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    全新梅賽德斯-奔馳MBUX Hyperscreen首發-XI全網

    1月13日訊 將搭載于全新梅賽德斯-奔馳EQS的“MBUX Hyperscreen”近日全球首發。憑借超大屏幕尺寸、充滿未來感的數字化美學設計和超強人工智能學習能力,這款代表著奔馳在電動出行時代的最新科技水平,將為廣大客戶帶來前所未有的便捷交互體驗。

    作為梅賽德斯-奔馳大型純電車型EVA平臺的首款代表作,純電續航里程超過700公里的全新梅賽德斯-奔馳EQS將于今年亮相。而作為全新EQS的最大亮點之一,MBUX Hyperscreen則代表了其作為純電豪華車型的頂尖智能水平。三屏一體的大尺寸曲面屏幕幾乎橫貫整個儀表板,連接起兩側A柱,再次引領業界設計。

    此外,MBUX Hyperscreen的操作界面設計更為直觀且高效,強大的人工智能學習能力令其在減少用戶繁瑣應用、實現“零層級”操作的同時,還可根據駕乘人習慣自動推送功能,無需滾屏、無需翻頁、化繁為簡、一目了然,堪稱梅賽德斯-奔馳在電動時代科技探索的里程碑。

    戴姆勒股份公司董事會主席,梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松(Ola Källenius)先生表示:“全新MBUX Hyperscreen不僅是有史以來在奔馳量產車型上所配備的最大尺寸屏幕,也是有史以來最為智能的車載顯示屏,代表著一種全新、直觀的人機互動方式。它實現了我們曾經的愿景——打造充滿美學理念、創新十足而又以人為本的尖端科技產品。”

    全新MBUX Hyperscreen是模擬世界和數字化設計交融的典范。寬度超過142厘米的自由曲面玻璃儀表盤將三塊顯示屏無縫連接,從一側車門一直延伸至另一側,將兩側A柱相連接,超寬尺寸設計令人印象深刻。渦輪造型的空調出風口精巧地整合在屏幕的兩側,而流暢優雅的曲線設計在流光溢彩的環境氛圍照明系統襯托下,勾勒出充滿科幻感的儀表盤輪廓,令其仿若懸浮于儀表板之上。

    中央顯示屏和前排乘客顯示屏均采用OLED技術,獨立發光的像素點保證無論視角和光線條件如何變化,屏幕可始終呈現出高對比度的靚麗畫面,并可存儲多達7個用戶賬號,為提供個性化定制的配置功能奠定基礎,令旅程更加豐富多彩,樂趣十足。儀表屏信息采用藍色和橙色組合,傳遞出更有溫度的科技感。經典造型的雙圓形儀表盤采用發光的數字化指針,在玻璃面屏的折射下顯現出激光劍般的視覺效果。

    與此同時,奔馳的工程師們還設計了直觀而生動的數字化視覺效果。以純電模式下對相關功能的顯示為例,加速和能量回收等重要功能均得以直觀展示。而加速G值通過儀表板中可滑動的“EQ冰球”將變化過程可視化,以新穎方式將這些核心電動信息優雅呈現。

    全新MBUX Hyperscreen設計理念的核心是:中央屏幕的主界面根據駕乘人所需,顯示必要的內容,無需滾屏、無需翻頁,即“零層級”操作概念。在8核CPU、24 GB內存和每秒46.4GB內存帶寬的強大算力支持下,擁有人工智能的MBUX Hyperscreen能在恰好的時間為用戶主動顯示所需的個性化功能,并基于環境變化和用戶行為模式不斷優化,根據需要在主界面自動逐步增加更多的單項功能,或者隱藏不常用的功能。這一功能使用戶無需深入各項子菜單逐層操作,從而進一步簡化了交互步驟,帶來輕松而又貼心的人機融合體驗。

    梅賽德斯-奔馳通過對初代MBUX用戶的研究,發現大多數使用場景源于地圖導航、多媒體和電話通訊,因此,導航應用程序等主要功能始終位于屏幕中央。另外還有20多個功能,例如主動按摩模式、智能感應助理、多座娛樂互聯系統等,都可在人工智能輔助下自動顯示在主界面中。

    從汽車到交互,MBUX Hyperscreen不僅展現了梅賽德斯-奔馳引領電動出行和汽車軟件領域發展的信心,也為客戶通向未來的智能豪華電動出行體驗奠定了堅實的基礎。

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