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產品名稱:

HXPnR-H單極鋁滑線

產品簡介:HXPnR-H單極鋁滑線:由高強度工程塑料絕緣導管或鋁合金保護殼、多級導電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。多極管式滑觸線該產品以其設計緊湊、性能穩定、使用安全的特點被廣泛地應用于電流較小、使用頻率較高的物流自動化流水生產線以及檢測線。
更新時間: 2019-09-07
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產品介紹

HXPnR-H單極鋁滑線

產品組件說明
    (一)供電導管:承載電源導入的電流輸送到導電器,每根導管長為4M,亦可根據需方要求訂做,規格參閱表3-1
    (二)導電器:在導管內與導軌滑動接觸導入電流,并向其它移動式電器提供電流的裝置(見圖5-1)。

    (三)中間進線盒:由導管的中部導入電源電流的裝置(圖5-2)
    (四)端部進線盒:由導管的頂端導入電源電流的裝置(圖5-3)

    (五)連接夾:位于相鄰兩導管連接處,作連接固定和絕緣(圖5-4)
    (六)定形夾:保持導管不變形(圖5-5、5-6

    (七)撥叉:向導電器傳遞移動推力或拉力,并適度吸收傳動誤差和傳動沖擊,撥叉可根據導電器數量和型號配用(圖5-7)
    (八)室外安全滑觸線地溝結構

多極滑線安裝方案,選用產品應注意事項
(一)供電方式
    當電壓降超過標準時,除選用較大一級截面導管外,可采用不同供電方式以改變計算長度L。

(二)熱膨脹補償的確定
    1、室內安裝:全線長程在100m以內,一般不加熱膨脹補償點,組裝時在導管接頭處需留間隙5mm。
    2、室外安裝:線路超過100m以上慶考慮熱膨脹補償點。
    (1)多極滑線安裝方案,間隙補償法:
    原理:在導管連接處的相鄰導管間交錯留有間隙,供熱膨脹補償延伸之用,補償點兩端應固定懸吊,其余浮動懸吊。每段導管的補償間隙如下: 

  熱膨脹補償表
 
安裝時環境溫度°C-20-100102030以上
補償間隙a(mm)12108642
熱膨脹補償表
 
全年溫差△tLmax
20°C30m
30°C22m
40°C15m
60°C13m

    補償段確定:總長度超過100m的供電安全滑觸線,考慮到整條管路的熱膨脹變化,采用固定懸吊與浮動懸吊兩種方式:兩固定懸吊之間,稱為補償段,根據全年溫差,確定補償兩側固定懸吊的zui大間距Lmax,一般不少于12cm,固定懸吊配置見下圖:

(2)多極滑線安裝方案,分離補償法
    原理:在環境溫差較大,運行速度不高的情況下,可采用分離補償法。導管在接頭處分離一段距離作熱膨脹補償之用,導管分離處均套上嗽叭導入管,分離導管采取分別供電方式。

    導電器由彈簧托架傳動,以保持其脫離導管時的正確位置,為保證連續供電,必須采用雙極導電器。補償段設置:補償段位于兩固定懸掛中點位置,一般間隔為500mm。

    安裝要求
    a:分離處兩端必須分別供電,相位必須*。
    b:分離導管兩端必須有嗽叭導入管。
    c:分離處導管應較正中心線,保持同軸度1mm。
    d:彈簧托架導電器其間隔距離不小于550mm。
    例:全年使用環境溫度-20°C-+55°C:安裝時環境溫度:T=18°C。試求熱補償間隙X。溫差△t=75°C補償間隙:

HXPnR-H單極鋁滑線
    (三)檢修段
    1、原理和功能:當起重設備進入檢修段時,輸電導管工作段仍能通電工作,檢修段和工作段采取分別供電要求相位*,兩段連接處采用絕緣隔離,當需檢修起重機進入檢修后,即可切斷檢修段電源。

    2、型式
    (1)連接式:在一條導管中,兩段導軌之間用絕緣材料隔開。

   (2)分離式

多極滑線安裝方案,安裝要點

    (一)安裝位置選擇
    1、安裝位置盡可能靠近移動受電設施同一側
    2、安裝位置盡可能避開高溫熱源,強光照射及其紅、紫外線輻射。
    3、應保證不受物體撞擊和便于日后維修。
    (二)支架安裝方式的確定
    可由廠方提供安裝方式預約訂做。
    (三)安裝前的準備工作
    1、根據地形和廠方要求繪制安裝示意圖。無特殊情況可按下圖進行準備工作。

    2、支架裝配,直線導管每根長4m,支架的懸吊間距按下圖進行安裝,亦可根據現場環境條件增減支架的間距。支架必須牢固且排列整齊美觀。
    3、安裝檢查
    (1)檢查導管外有無破裂、扭曲變形,導管內導軌接頭是否平直光滑。
    (2)導電器應靈活自如的通過導管。
    (3)導電器內電刷應伸縮自如,完整無缺、且有一定彈性。

    (四)安裝導管
    1、根據安裝示意圖,將導管、熱膨脹補償管、檢修導管、中間供電段導管執著示意圖位置順序排好,以利工作順利開展。
    2、定形夾和懸吊夾可預先安裝在每根導管上,在吊裝時再調懸吊夾的抽向位置,并調導管與受電機械的運動軌道平行。在懸吊架處測量水平高度允差為2mm,水平距離允差4mm。
    3、導軌連接,有折角連接及對接兩種型式。接頭螺釘必須旋緊,防止松動,以免在通過電流時產生過熱現象;導軌內側表面必須對合在同一平面內,使過渡平滑,將導電器在接頭處反復推行時應無撞阻礙感覺,必要時可用細銼刀修整至圓滑過渡。導軌的連接重量是滑觸線安裝質量的關鍵,必須認真操作。
    4、導管連接采用連接夾,連接夾的下沿嵌入導管槽內,以保證兩導管對接同軸度。
    5、安裝端部或中間進線盒衣端蓋,端部進線盒及凋蓋均應以螺釘固定。
    6、安裝撥叉,撥叉可焊接或用螺栓固定在傳動臂上,傳動臂安裝于導電器設施上,其表面與導管中心zui近距離應保持在100mm左右。撥叉插入導電器內,應保證在全線自由上下擺動。其范圍為40mm,并能吸收其它方向的傳動誤差和沖擊。
    7、接通電源試行時應注意下列事項:
    (1)通電前復查全線安裝情況,確認無誤后,調試人員可進行入操作崗位,其他人員應撤離現場或進入安全地區。
    (2)接通電源后,不急于開動起重機,觀察靜態通電是否正常,然后啟動小車電機,試運行兩分種,再啟動大天車電機,以低速行駛,沿全線觀察,應特別注意運動部分與支架、水泥柱等有無碰擦的可能性,若發現下述情況,應立即糾正:
    a、導管有較大異動,應調整導管或修正撥叉。
    b、導電器運行時有異常聲響,應檢查導軌連接點是否平坦。

 

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